南通迪賽圓滿(mǎn)完成MV N***輪全套主機備件翻新修理工程


發(fā)布時(shí)間:

2023-07-16

近日,我司圓滿(mǎn)完成MV N***輪全套主機備件翻新訂單。該輪主機機型為AKASAKA MITSUBISHI 6UEC45LSE,我司承修了該輪主機缸蓋、活塞、活塞桿、活塞裙、缸蓋水套、缸套水套、主機閥桿和閥座等8套X6缸工程,及部分備用備件。整個(gè)主機主動(dòng)力系統關(guān)鍵部件,都進(jìn)行了翻新并恢復至原始尺寸,真正做到了“整舊如新”。

 

 

 

 

此次工程,具有以下幾個(gè)特點(diǎn):

一是工期緊,修船時(shí)間預定20天。翻新工件從報關(guān)出廠(chǎng)到返廠(chǎng),船東要求控制在8-9天。由于加工品類(lèi)多,生產(chǎn)工藝復雜,我們在生產(chǎn)安排上根據不同部件的加工周期和工藝特點(diǎn),合理安排粗加工和精加工順序。做到忙而不亂,有序生產(chǎn),最終確?;就浇桓?。

二是UEC日產(chǎn)機型,部分工件沒(méi)有圖紙,且材料特殊。我們根據現有圖紙和數據,結合下船部件及經(jīng)驗積累,計算公差范圍。比如活塞環(huán)槽的公差尺寸,四根槽三個(gè)規格,最小公差范圍0.02mm。且UEC活塞材料特殊,需謹慎用材。裙部改型,缸蓋和缸套水圈,都沒(méi)有圖紙,最終尺寸、公差確定和橢圓度要求,靠測繪和經(jīng)驗推定。

三是工件品類(lèi)多,有部分環(huán)節需外加工。既是對我司生產(chǎn)資源整合能力的考驗,也是反映外協(xié)合作關(guān)系的關(guān)鍵時(shí)候。如電鍍環(huán)節,需要到集中的電鍍園區。多年的磨合,我們與各外協(xié)方緊密如一體,關(guān)鍵時(shí)刻執行力絕不打折扣。

本機型較為特殊,需全部安裝后,整體試壓才能確定各部位是否配合到位。特別是缸套水圈,一旦有問(wèn)題需整臺機拆下重新安裝試壓。而這一關(guān)鍵工序排在了開(kāi)航前一天。因此,對我們翻新廠(chǎng)家沒(méi)有容錯時(shí)間和空間,必須一次成功。

拿下單子是第一步的勝利,然而成功交付才算真正的圓滿(mǎn)。積跬步以至千里;聚小流而成江海。我們走過(guò)的每一步,都是丈量未來(lái)的腳步!

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