方寸之間大舞臺，藝高膽壯真英雄

發(fā)布時間：

2024-07-07

國內(nèi)某輪在山海關(guān)船廠進(jìn)塢修理。其中一項內(nèi)容：三號缸一根主機(jī)缸蓋貫通螺桿，斷在機(jī)架螺栓孔內(nèi)，螺孔為M56，橫斷面離機(jī)架平面約15cm。熟悉機(jī)艙的大體知道，此螺栓上緊壓力大概60MPa，斷面位置又深，工程難度系數(shù)很高。在機(jī)架上取斷螺桿是一個技術(shù)活，更是一個精細(xì)活，需要膽大心細(xì)手巧，一著不慎麻煩無盡，對鉆鏜焊鉗的水平要求很高。

國內(nèi)某輪在山海關(guān)船廠進(jìn)塢修理。其中一項內(nèi)容：三號缸一根主機(jī)缸蓋貫通螺桿，斷在機(jī)架螺栓孔內(nèi)，螺孔為M56，橫斷面離機(jī)架平面約15cm。熟悉機(jī)艙的大體知道，此螺栓上緊壓力大概60MPa，斷面位置又深，工程難度系數(shù)很高。在機(jī)架上取斷螺桿是一個技術(shù)活，更是一個精細(xì)活，需要膽大心細(xì)手巧，一著不慎麻煩無盡，對鉆鏜焊鉗的水平要求很高。

都說開弓沒有回頭箭

某專業(yè)公司參與現(xiàn)場修理，一番常規(guī)操作以后，進(jìn)退兩難無法繼續(xù)，幾名現(xiàn)場工程師，盯著一個6公分大小的洞洞，前后忙乎一周，最后毫無進(jìn)展?，F(xiàn)場機(jī)務(wù)和船上老軌，大感失望開始焦慮，施工方最后無耐退出。此時離計劃開航時間不足一周。因為這一缸一直無法回裝，某些節(jié)點(diǎn)已滯后。

船東機(jī)務(wù)對南通迪賽發(fā)出修理要約。南通迪賽也通過在山船的朋友，對現(xiàn)場情況進(jìn)行了解。包括工程主管都暗示這是一塊難啃的骨頭，好果子不會留到最后，不要到時灰溜溜的收不了場。南通迪賽結(jié)合現(xiàn)場照片和視頻進(jìn)行了充分評估，考慮到以往眾多案例經(jīng)驗，以及與船東公司，包括管理公司的長期友好協(xié)作，還是決定參與這一工程。急船東所急，解船東所困，是專業(yè)公司服務(wù)船東的一貫宗旨和最終目標(biāo)。

南通迪賽三名現(xiàn)場工程服務(wù)師一天后到達(dá)船廠。現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，螺孔已施焊已鉆孔，螺孔已打偏，施焊處與本體螺紋已有粘連。因為之前服務(wù)廠家的操作，工作環(huán)境有太多不確定性。經(jīng)過現(xiàn)場研究和討論，對原先的工藝方案進(jìn)行了調(diào)整?，F(xiàn)場工程有序推進(jìn)，此處省略2千字（技術(shù)和經(jīng)驗要點(diǎn)）。下午4點(diǎn)，喜訊傳來，斷螺桿取出。經(jīng)過簡單修復(fù)和回絲，新螺桿回裝。此時，船上船員，船廠主管，只有一個疑問，太牛了，這是誰家做的？留個聯(lián)系方式，下次這類工程一定找你們。

團(tuán)隊智慧，虎口拔牙

是它，是它，就是它??！

船東公司和管理公司發(fā)來賀電

從事船舶服務(wù)行業(yè)多年，一直因南通的船舶修造能力深感自豪。南通人口780萬，有兩支生產(chǎn)力大軍。一支是建筑業(yè)，謂之南通鐵軍，遍布全國遐邇?nèi)?。第二支就是船舶業(yè)，謂之南通船人。南通的船舶修造，起點(diǎn)高發(fā)展快配套全影響廣，走到每個船廠，都能冷不丁聽到熟悉的南通方言。也因而也孕育了一大批高素質(zhì)高水準(zhǔn)技工隊伍。

為南通船人點(diǎn)贊！