南通迪賽治“圈”無(wú)數


發(fā)布時(shí)間:

2023-12-16

輔機缸頭是船舶發(fā)電機組件的關(guān)鍵部件。一直處于高溫燃燒環(huán)境中,同時(shí)又需要水冷卻來(lái)降低運行溫度。因此該組件既處于高溫燒蝕,還經(jīng)受長(cháng)期水侵蝕。因工況復雜,且機型眾多,輔機缸頭會(huì )產(chǎn)生各種各樣的缺陷。機艙里經(jīng)??梢园l(fā)現一堆待修或準備報廢的輔機缸頭。因為是鑄鐵件,材料特殊工藝復雜,船員無(wú)法自行修復,一般航修廠(chǎng)也沒(méi)有經(jīng)驗和技術(shù)處理各種缺陷。因此,經(jīng)常有機務(wù)和老軌發(fā)問(wèn),輔機缸頭能不能修理。

南通迪賽作為船用主輔機組件的專(zhuān)業(yè)翻新修理廠(chǎng)家,輔機缸頭的翻修是其主要業(yè)務(wù)之一。作為專(zhuān)業(yè)公司,南通迪賽特別注重技術(shù)積累和案例總結。從缸頭附件拆解,缺陷排查,到工藝制定,焊材選用,鏜孔校中,過(guò)盈量計算,泵壓捉漏等,全面掌握了各種機型的修理難點(diǎn)和要點(diǎn)。

輔機缸頭通常有以下缺陷:

排氣閥座冷卻水孔腐蝕和堵塞,導致水冷卻效果不好;

腐蝕導致排氣閥座孔不能密封而滲漏;

密封面因為高溫吹蝕或腐蝕,導致密封面不能有效密封;

密封面過(guò)低,床墊不能壓實(shí)而漏氣;

油槍導套因為高溫,密封不好或出現裂紋導致不能密封而滲漏;

油槍導套卡死,即便專(zhuān)用工具也無(wú)法拆解;

閥桿導套斷裂或導套間隙過(guò)大;

排煙道因為高溫氣蝕導致氣穴,氣穴過(guò)深出現砂眼或裂穿;

搖臂導桿松動(dòng)或斷裂無(wú)法取出;

螺桿斷裂無(wú)法取出或螺紋損壞;

工藝孔損壞或腐蝕不能密封出現滲漏;

進(jìn)出水孔密封面腐蝕不能有效密封等。

以上只要出現一個(gè)問(wèn)題,就可能導致一只價(jià)值不菲的輔機缸頭不能正常使用。針對船用輔機缸頭的翻新和修理,南通迪賽積極探索長(cháng)期積累,通過(guò)工藝總結和技術(shù)應用,降低修理成本,有效提高該備件翻新修理的性?xún)r(jià)比,從而大幅降低船東修理費用,幫助機務(wù)和老軌解決實(shí)際困難。